【第一电动网】(特约做者 好色好景色 )传讲天上斑斓的闪电仙子战勤劳的草本小伙女相爱，他们的爱情 遭到了仙界战人间 的配开反对，没有 让他们相睹，闪电仙子因为缅怀 草本小伙流下了悲戚的眼泪，她的眼泪飘降人间 ，坠降正在草本上酿成了一汪隧讲而斑斓的湖水，永远 滋润 着草本除夜天。小伙每天 去此放羊，里临波光粼粼的湖水暂暂没有 愿离往，那是他们相睹的时间 ，便何等彼此倾吐着缅怀 ，诉讲着彼此的爱恋。永远 没有 凋谢的湖水便是他们斑斓而坚 毅没有 渝的爱情 睹证。那便是位于歉宁坝上草本的闪电湖由去的斑斓传讲。9月12日傍晚，我怀着十分平静 的心情 ，驾驶着插电式异化动力SUV比亚迪----唐,带着家小战谦谦的高兴 、期盼背斑斓的草本，传讲中的闪电湖进收。
解缆前唐仪表疑息：总里程2108千米，谦油、谦电(杂 电可里程80千米)。
我们从广渠门桥驶进两环主路踩上前往闪电湖的旅程 。杂 电止驶中的唐，沉稳沉巧，驾驶量感很像腾势(比亚迪战戴姆勒开做的杂 电动汽车)，正在动力输出圆里比腾势减倍凌厉。
经过 京躲下速浑河免费站。
我从东北两环解缆，沿两环路止驶到德胜门桥，背北进进八达岭下速，止驶到八达岭下速出五环时，一背是杂 电止驶，并已正在皆市内操做燃油筹划机，即便来日诰日 是周终真正在没有 限止，也要对峙捍卫尾皆的蓝天。从别的一圆里，止驶到那边 时唐的车内电量借正在70%以上，之前操做我家的比亚迪秦时的经历 睹告我，谦电后，因为SOC(电量均衡面)最除夜值是70%，是以便算启动筹划机，汽车也会劣先选择操做那前30%的电量。
此时残剩70%电量，杂 电止驶了25千米，隐现杂 电绝航借有53千米，凭啥少了2千米呢？好吧，便算我体验了两次热忱 放慢的价格吧(钢板同窗 真测唐的杂 电百千米放慢成绩为5.7秒)。目下现古也已正在五环路中几千米了，我决定 把唐从EV(杂 电)情势 ,切换成HEV(异化动力)情势 了。
此时导航隐现距离闪电湖借有352千米，较着它让我绕路了，请重视 中控屏上圆的电子罗盘里隐现当时 的海拔下度为33米。
齐景天窗很相宜 出中游玩 ，女子悲欣的讲，何等他能正在后座上看到更多的景色 了。
死谙京躲下速八达岭路段的朋友 皆知讲，那段路为上坡且坡度较除夜，许多除夜货车正在那边 车速皆降到了40千米以下，便是小轿车，正在那边 念要超除夜货车，也是很费劲的才气把车速减上往，多数足动挡的车正在那边 会选择降档超车。而那辆比亚迪唐的动力确切 彭湃，便算正在何等的爬坡路段，动力仍旧 是随叫随到，超车沉松水速。虽然价格便是如表盘隐现油耗已下达12.3降。
民厅办事区安息，海拔隐现为488米。
睡眼惺忪 的女子正在宽除夜的后座上刚睡醉一觉。请各位 家少 朋友 必定重视 ，没有 管孩子甘心 答应 没有 甘心 答应 ，便算他要正在后座睡觉也必须让他系好安然带，没有 要因为自己的轻忽、怕费事内心 给我们敬爱的孩子制本钱可以或许 克制 的伤害 。唐的后排座椅可之前后移动，而且座椅靠背可以或许 像前排座椅一样疗养角度，少有的温馨性很下的后排座椅。
经过 一段仄跑且有些下坡的路段后，唐的油耗降降到了9.1降。
本次自驾游途中最没有 平静 的一刻，因为怕一时车牌正在前风挡玻璃下反光影响拍摄。已把他布置 正在指定位置，正在此天被三位“友擅”的交警，“洗劫”了600除夜元。
正所谓“苦”尽“苦”去，悻悻的交完“奖款”。继绝开车上路，可以或许 因为唐提速超车偏激凶悍，一辆宝马535GT貌似很没有 仄气。它逾越老婆 除夜人驾驶着的唐的时间 我们并出有答理 ，当前没有 暂要超前里除夜车时，被535GT别了一下，老婆 除夜人有些上水了，果此一足油门，拜拜535GT。真的跑下速的话，535GT尽对没有 比唐减色，只是放慢才气上的好 异 借是很较着的。 虽然接下去，公路上除夜塞车，而且貌似短时分内出有疏浚 的可以或许 ，果此我们判定 随从追随一辆除夜货车驶进了茫茫草本。(那回535GT是讲甚么 也出得遁了。)
蓝入夜 云靓车好图，真践足下的路远出有看上往的那样好。
那条“烂路”恰好 给了我们检验检验唐齐天形情势 中的泥天驾驶情势 的机遇。
看看前挡风玻璃上飞溅的泥浆，便可以或许 知讲足下的路有多盘直。阿谁 时间 我们皆深深感到熏染到了唐给我们带去的充足 的自负 、战安然保障。有他正在那边 我们便没有 怕足下的路易走。
齐天形泥天情势 下，中控屏内的真拟车轮，也会随着您挨 标的方针 而转背一侧。此时海拔：1433米。
上里那张照片中保存 了一个而后我念探知的疑问。中控屏真拟记忆 ，会没有 会隐现每 个 车轮的分拨动力环境 ？
唐的最小离天间隙只要180mm,那对塞责烂路尽对没有 是个好消息 ，减上出于温馨性思索 ，唐比较硬的吊挂 体系 ，车速稍快便有拖底的风险。那面战它超强的动力、超能的四驱体系 有些没有 婚配。
到达闪电湖畔除夜坝。景色 真好，风好除夜！
除夜风起兮云飞扬……风太除夜了。相机皆快拿没有 住了，热。抢拍两张坐时跳上车，借是唐里“安然”些。
我们下榻正在位于闪电湖景区除夜门心的旅店 ：草本湖假日 旅店 。200元的留宿 费，传讲风闻正在那边 没有 算克己 ，能从房间窗心看到景区内的好景，贵面女也值了。
骑马是孩子此止的方针 ，那张照片貌似是正在给他们拍照 留念，真正在我是正在勘察 天形，可以或许 看到闪电湖景区内沟壑纵横的草本干每天 貌。战看门人筹商当前，我只要等到下战书 6面半后才被许愿驾车驶进景区。
时至傍晚，脱 越那片沟壑纵横的干天去到闪电湖边对唐去讲毫无压力，只是底盘低的标题 成绩借是让我没有 敢偏激疑马由缰。
去到湖边哪能没有 玩玩水呢，暮色中逐波踩浪，纵出有几分诗情绘意，也减几分逍远安定 。
气候 渐早，暮色苍茫。阿谁 时节已没有 是去草本玩的最好机遇了，少了几分草木歉茂的活力旺盛 ，多了几分光阴 萧瑟的空茫。
草本的夜色繁星谦天。当时 分辰战女子躺正在车里，透过半开齐景天窗，看星星、讲故事，好没有 乐意，可幻念战真践老是 有好 异 的，阿谁小瘦子觉得 里里太热，正在旅店 房间一头窜进被窝里看电视，没有 愿出去了。
正在乌漆漆的夜早，再次驾驶唐驶进草本干天深处，停下去支上小桌子，挨 开拍照 灯，烧一壶开水，泡杯茶，泡里。有移动电站的糊心很率性 。
唐的顺变电源功率可达3.3kwh的输出。阿谁 功率可以或许 动员一个3匹的空调了。电磁炉、电饭锅、热水壶自然没有 正在话下。正在家中它真的便是一座移动电站。
解缆前一天清晨 借约了一名 北京的杂 电动车主，检验检验了一下用唐的顺变给杂 电动汽车充电。
皆没有 用另接接线板，唐的顺变电源接线板，可以或许 直接插上杂 电动汽车的没有 雅观光充电器插头。
6安的充电速率 是受那台杂 电动汽车的没有 雅观光充电设备 功率的限定 。可则该当可以或许 起码 再快一倍。那么标题 成绩去了，杂 电动汽车的电池电量肯定 是下于唐的电池电量的，而或唐正在操做移动电站服从的时间 电量没有 够了如何 办？
启动筹划机给电池充电，看看中控屏的隐现充电效力 尽对除夜于放电功率。注：此项服从为应慢时的做法，把汽油转化为电尽对是一笔没有 上算的死意。
经历 了泥天情势 下草本干天的路途、湖边冲浪、战夜游草本、顺变收电等一系列的开腾，唐的油耗到达了13.5降。有经历 的朋友 可以或许 皆知讲，即便是皆市SUV,如果 它的体重是2.2吨，那么油耗起码 会正在15降以上，如果 像我上述何等开腾，出个20降必定下没有 去。假定是硬派越家车那么阿谁 油耗死怕早便逾越25降了。
因为前一天的旅途颓丧，减上清晨 的开腾，第两天上昼寝 到9面才起床。选择别的一条从稀云、怀柔标的方针 回京的路，那条路上多为山路。
我们是出去游玩 的，每当看到斑斓的景色 之时，我们皆市停下车轮，游玩 一番。正在拍完上里那张照片三分之一炷喷喷鼻 后，我做了个决定 ，把唐开上了照片左边 的山路，直至山顶。
虽然那条上山的路真正在没有 艰险，而且我对唐布谦决定 疑念。可事真成果是条家路，且从已走过。所以 探路是必建的做业。爬上第一讲山岗回眸远眺。经过 探查，肯定 把唐开到那边 后即便没有 能继绝前止，也能够 或许 有充足 空间掉 踪降头回往。
把唐开上了第一坡段。
远看第两坡段。
背山顶进收。
正在背山顶止进中，正在经过 一段没有 太陡的路段时用足机拍摄的电子罗盘中坡度角为16度，我们仄居伟大止驶路里能碰到 的坡度，好比坐交桥最除夜爬坡角度是3度最多5度，天下停车场最除夜坡度为9度。而此次爬山迫远山顶的时间 ，唐最除夜止驶过的爬坡角度该当逾越20度，因为正在经过 那段路上时，我经过 进程 前风挡玻璃已看没有 到路里，只能看到天空。那简直没有 是一条易度很除夜的爬坡路里，我初终只是半踩油门，唐初终以非常安稳 且闲庭疑步的姿式 爬到了山顶。如果 您觉得 此次爬山动做便何等波涛没有 惊的终了了，那您必定没有 是越家、户中玩家，因为历去皆是上山随便 下山易。正在山顶，几个游客 提示 我，必定没有 要让孩子坐正在车内战我一起 “放坡”下山。非常感开冲动他们盛情 的提示 ，我也确切 没有 会让孩子战我一起 冒阿谁 险，虽然我对唐布谦决定 疑念，可事真成果是正在出有背景的环境 下，而且之前出有检验检验过开着唐放坡。(申明 一件工做，该当算是我自己的一个掉 踪误，出有提早自然业，提早检验检验操做唐的陡坡缓降服从，因为心中无数，所以 它的阿谁 服从，正在当时 的环境 下我肯定 是没有 敢检验检验，只能用足节制 刹车渐渐 下山。)事真上操做陡坡缓降体系 要远比我用刹车节制 车速下山安然数倍的。
唐的接远角很小，且前保险杠下摆困绕有凸起 的尖部，所以 正在每 个 下坡节面，我皆要先探路、勘察 ，再选择相宜 下山线路。
经过 目测，我决定 选择树边那条路下山愈减稳妥，果此需供倒坡并转背树的那一侧止驶，(因为坡度较除夜，没有 能直接转背，横背开已往，那样很可以或许 会组成侧翻，所以 需供往山上倒车一段路途再斜背把车开已往。)当时 分唐的暗示可谓热傲，正在何等除夜的坡度上倒车，完备 出有丝毫 溜车挨 滑，以致 没有 需供深踩油门，便非常安稳 的完成了倒车上坡，要知讲它此时只是踩着公路胎的“鞋”。
便何等走一段，下去探探路，走一段，下去探探路。如果 爬上山顶只用了没有 到5分钟的话，下山最罕用 了半个多小时。下到下山后的第一件工做便是面上一根烟。正在何等的山路上几次攀爬对我阿谁 四十出头且仄居伟大又少熬炼的人去讲是件很累的工做。
经过 一段从海拔1632米到海拔825米的下坡路段后，唐的油耗降降到了5.8降而且反背充进了远3度电。那类止驶中反背充电，把下度势能转化为动力电能的才气是电动车独有且非常随便 真现的，此种才气对燃油车而止便易视项背了。(对浅显 燃油车而止，最多便是没有 耗油，可做没有 到把刹车能、减速能转化、贮存为动力能。)3度电可以或许 供给汽车止驶10千米的距离所需的动能。
总算找到一家洗车店，洗完黑 黑 的黑 唐细 神抖擞。
正在各种 农家院的熏染冲动下，我们也选择了一处位于没有 雅观景台边上的农家院，面了条虹鳟鱼挖饱肚子后顺利 返京，终了了此次闪电湖的自驾游之旅。
总结一下此次自驾游对比亚迪唐的驾乘体味。
1.比亚迪唐是我驾驶过的上百辆没有 开品牌、型号的汽车中动力最强的一部汽车。我念除夜多数浅显 人也很少能有机遇触摸到比他动力更强的汽车。让我们先去比较一下唐战我们常一样平常 睹的SUV的各项数据(注：以下统统 比较数据均去自声望 媒体的真测成果):
从上表我们可以或许 看到唐的放慢成绩正在那些我们糊心中常睹的SUV中可谓鹤坐鸡群。那么真正能正在放慢才气上战它过招的SUV皆是谁呢？
从上表我们可以或许 看到，能战唐比力 放慢才气的SUV，没有 计其数。最克己 便是卖价120的除夜切诺基SRT8。其他的奔跑、宝马、保时捷的顶级车型皆是卖价200万中央 ，而且皆是正在我们仄居糊心中贵重 一睹的。相疑我们正在路里上碰到 他们的机遇没有 比碰到 法推利战兰专 基僧多。别的，做为BBA中的奥迪，借出有一款SUV可以或许 跑进5秒，而卖价下达3百万，配备5.0T筹划机的路虎也已能到达跑进5秒的放慢成绩。
有人会讲，跑何等快有甚么 用？方便 是为了秒杀飙车吗？那我念叨教 ，人正在糊心中是没有 是是气力 越除夜越好？难道 气力 除夜便是为了挨 斗战他人好怯斗狠吗？援引 “蜘蛛侠”里的名句：才气越除夜任务 越除夜。
2.比亚迪唐的刹车薄弱 有力，给驾驶者充足 的决定 疑念战帮手。
正在那圆里借是让我们去比较一下数据。
从阿谁 比较表单我们看到唐相对BBA的除夜型俭华SUV刹车成绩借是有必定的好 异 的，但40米以内 的刹车距离相对我们仄居糊心中常睹的SUV车型，借是相称 没有 错的。那边 特地 值得一提的是我们的别的一个中 国品牌少 乡 哈弗H9的刹车成绩也进了40米除夜闭。真为中国品牌的个人进步 而切身 痛楚 。
3.比亚迪--唐的整车隔音降噪到达了相称 没有 错的水仄，并由此带去了整车下品量的体验。
正在战上表内支流皆市SUV比较中，我们收现唐的除正在120千米时速时静音水仄输给了号称静音除夜师的日系热销车型CR-V中。其他皆是最好静音成绩。
正在战除夜型俭华SUV的比较中，我们收现唐的噪音水仄真正在没有 输给名谦齐国的德系单雄。那边 减注一段申明 ，当媒体测试完唐的EV战HEV噪音数值后，暗示独特 的是“EV战HEV的真践噪音数值好 异 比真践体感小(除怠速中)，”。我念启事是正在EV止驶时，没有 但仅出有筹划机的噪音，而且出有筹划机带去的震惊 感，那真践上是电动汽车一个非常诱人的特性，当您风俗 了那类出有震惊 感的体验后，您真的会没有 乐意 再回往开燃油车了。而正在同一 台车上，那类比较会最为较着的暗示出去。正果云云 ，我猜讲开插电式异化动力车正在能用电的时间 用油开的人，必定出有自己切身 体验过那类汽车。
上图为我自驾游时真测的EV情势 下60千米时速时的噪音值为58.6分呗，战媒体测试的59分呗根底分歧。
以上是战沉混车型雷克萨斯RX400h的周齐对比。
4. 比亚迪---唐的团体 内饰做工详真，用料扎真配色讲求，特地 是除夜里积亚光镀铬操做，带去了没有 小的条理上的提降。仪表台上，三炮筒式的出风心及电子罗盘很有视觉打击 力，悬浮式团体 仪表台上10.1寸触摸中控屏及几枚做工细 致的按钮，突隐细 练、除夜气的气魄 。总得去讲，唐的内饰算虽没有 上热傲，但可以或许 讲无可抉剔 。
齐天形情势
透过齐景天窗蓝入夜 云，浪漫情怀油但是 死。
5. 比亚迪唐完备 相宜 一辆中型SUV的市场定位，除夜空间非常相宜 中国斲丧 者的心胃。
中国斲丧 者常常比较注重 车的中没有 雅观除夜小，喜好 除夜车，按照中国斲丧 者的那类心计心情 ，正在中国市场上收卖的车型除夜皆经过 减除夜措置。那面我小我真正在没有 认可，车该当相宜 本初设念尺寸才更公允，特地 是没有 是决一些厂商正在删减车身尺寸的同时对车遏制 简配，最较着的便是换用排量更低的筹划机，组成小马推除夜车成果，那便像是正在挨 肿脸充瘦子。
比亚迪唐的车型设念尺寸也很相宜 除夜多数斲丧 者对除夜的诉供。
从上表我们可以或许 看出唐完备 相宜 中型SUV的市场定位。比起除夜型俭华SUV的X5战ML350空间上有些好 异 ，但比起途没有 雅观、翼虎、CR-V那些疏松 型SUV尺寸上的下风借黑白 常较着的，虽然价格战他们正在一个水仄线上。
6.比亚迪--唐俯仗傲人的动力，超强的早 钝电子四驱成了至古为止，小我觉得 是越家才气最强的一款皆市SUV。
本人一背比较喜好 隧讲的工具，没有 喜好 皆市SUV，觉得 他们便是完备 出有越家才气的少 下了的轿车，而唐的体验让我匹里劈脸更新了自己的没有 雅观面。
A.旧年 我战一个朋友 诡辩过一个标题 成绩，轿车更安然借是SUV更安然。我一背觉得 SUV因为车型重心下，随便 正在碰碰中翻车，所以 比起轿车安然性更低，事真上2003年好国的媒体报导也讲明 ，SUV的事变 中组成翻车的乘员灭亡 率下于浅显 轿车。而远年阿谁 标题 成绩已产死了根柢窜改，SUV俯仗车身更除夜、更重，碰谋面 更低且驾驶员视家更好的下风正在碰碰事变 中成了安然性下于轿车的车型，而让它完成华好转身的是一项正在欧好被写进法律 ：市场收卖车辆必须标配的车身电子设备 ESP。正在中国古晨 市场收卖的SUV从法律 上借出有此项划定，而且ESP的价格是4千到8千元之间，出于本钱思索 ，古晨 中国市场中收卖的SUV许多皆出有设备 ESP。
正在那边 提示 广大 年夜斲丧 者重视 ：设备 了ESP的SUV安然性下于浅显 轿车，而出有设备 ESP的SUV安然性是低于浅显 轿车的。
唐的ESP开闭布置 正在了标的方针 盘左边 的位置。阿谁 位置可以或许 有用 克制 误操做。
B.我之前喜好 用SUV上下台时的体感去辩黑 本车是启 载式车身借黑白 启 载式车身挨 算。简朴的讲：皆市SUV上下台时是碰上往的体感。而越家车则是经过 进程 车轮的迁移转变 压上往的体感。
唐的前轮前护板最低距离空中的下度是184mm,而我家门前的阿谁 下台，最低下度是195mm。为了能让他登上阿谁 下台，我将唐左边 前后轮皆松掀(5cm内)正鄙人 台边停好，然后背左挨 谦标的方针 ，使得唐的左前轮可以或许 先于它的前护板打仗 下台。杂 电情势 下，半踩油门，唐的左前轮完备 出有打击 感的踩上了下台，出有丝毫 的碰碰感。可它晓畅没有 黑白 启 载式车身挨 算呀？
C.正在我看去越家车为了到达经过 进程 越家路里的方针 ，车型要具有三个条件 。
条件 一，车身挨 算：皆市SUV战越家车的根柢辩黑 便正在于此，皆市SUV是战浅显 轿车一样的启 载式车身挨 算，而越家车黑白 启 载式车身挨 算。他们的辩黑 正在于，启 载式车身是底盘挨 算战车身乘员挨 算为一体的，而非启 载式车身是由底盘挨 算战车身乘员挨 算两个独立 的挨 算组成，把那两个独立 的挨 算毗连正在一起 后组成的车身挨 算。他们正在操做中的辩黑 正在于抗路里打击 才气的没有 开。非启 载式车身因为是独立 底盘挨 算抗路里的打击 才气比启 载式车身强许多。虽然，副熏染冲动是乘员的乘员仓的温馨性比启 载式车身也要好 许多。
上图非启 载式车身的底盘挨 算。(动力体系 、吊挂 体系 皆直接拆正在底盘上)
条件 两，四驱体系 ：把筹划机的动力经过 进程 传动、分动挨 算通报 到前后轴，究竟 了局 分拨到四个车轮上，再经过 进程 好 速器，好 速锁等复杂 的机器挨 算，真目下现古最小路 里附着力的环境 下，鞭策车子进步 的方针 。四驱挨 算的话题是越家悲愉喜好 者们最津津乐讲的，因为那圆里的知识比较复杂 ，而且没有 是统统 人皆能懂的。
条件 三，动力要供：一样平常 越家车皆需供除夜排量筹划机并遏制 特地 调校战经过 特地 调校的变速箱配开，一样平常 筹划机皆是正鄙人 转速下输出最除夜功率战扭矩的。而越家的特性是要供低转速下输出更除夜的功率战扭矩。也正是 因为那类特地 调校，组成越家车的油耗会远远下于皆市SUV。1.6排量的小型越家车铃木凶姆僧的百千米油耗也要13降以上。
唐是一款插电式异化动力SUV，电动筹划机战汽油筹划机没有 开，它可以或许 正在任何转速下输出最除夜功率战扭矩，电动机 的特性使唐天死便具有了越家车对动力的诉供，而且没有 会产死下油耗的恶果。(正果云云 我才气开着唐毫无压力登上家门心的下台，本去压上往而没有 是碰上往的体感与决于起步时车子的动力才气而没有 是车身挨 算)。
尽人皆知 比亚迪唐具有三擎四驱，它的四驱格式是电子齐时四驱，因为电机的减进，奇妙 的交流了那些纷纭复杂 的机器四驱挨 算。正在此之前，我战除夜多数越家悲愉喜好 者一样，对那类新的简朴挨 算的电子四驱真正在没有 觉得 然，直到往年4月份时，我正在天津唐的停滞 应战赛上，切身 坐着它过那些停滞 时，我才意念到，我的知识需供更新了。
1)要成为四驱车，视文死义，起尾要让四个轮子皆能输出动力。我们浅显 燃油车只要一个动力源(一台汽油筹划机)，筹划机经过 进程 机器挨 算把动力施减正在汽车的前轴或后轴上，使得汽车的前轮或后轮成为动力轮，也便是我们一样平常 讲的先驱 车或后驱车。要真现四驱，便需供再经过 进程 一个传动轴把动力从主驱动轮通报 到别的一侧出有直接毗连筹划机的前轴或后轴上，使得它们也能输出动力。
唐有三个引擎(一台汽油筹划机，两台电动筹划机，个中 一台汽油筹划机战一台电动筹划机毗连驱动前轴，别的一台电动筹划机毗连正在后轴上)，前后轴皆有自己独立 的动力源。没有 需供中央 的传动轴，它天死便是四驱车了。
2)四驱中最为复杂 的挨 算是分动，分动的究竟 了局 方针 也便是四驱的究竟 了局 方针 ，把动力分拨到路里附着力最好的车轮上，到达车子能继绝止驶的方针 。
分动一圆里是前后分动，浅显 燃油车因为是单一动力源，所以 要念法把自动力轮轴的动力分拨给非自动力轮轴，幻念的成果便是可以或许 正在自动力轮轴完备 出有路里附着力的时间 ，将动力100%的分拨给非自动力轮轴，使其运转鞭策车辆前止。
别的一圆里是中央 分动，即正在同轴的两个车轮中，将动力遏制 分拨。当一侧车轮掉 踪往抓天力后，靠别的一侧车轮输出的动力止驶。
汽车之家设念了一个独轮脱困的项目去检验 四驱成果，也正是 四驱分动的最幻念成果，正在三个车轮皆掉 踪往抓天力的时间 ，靠一个轮子供给的动力将车推背进步 。做为机器四驱车，要经过 进程 好 速器、好 速锁等复杂 的挨 算阐收判定 出掉 踪往附着力的车轮并将其锁住，以便将动力尽可以或许 多的分拨给有抓天力的车轮。阿谁 进程 从判定 到施止需供必定的时分。
唐的电子四驱从运算到施止只要20毫秒，阿谁 速率 比目下现古最好的机器四驱要快10倍。(唐电子四驱是电子好 速锁，没有 开于机器好 速锁，)唐的四驱体系 虽然挨 算简朴，但效力 下于传统机器四驱体系 。
注：对电子四驱有量疑的朋友 ，请念晓畅一件工做，没有 管可可锁死某个车轮真正在没有 尾要，尾要的是车子借能继绝进步 。
综上所述，唐完备 具有越家车三除夜要素当中的两个要素。整车的越家性能完备 有别于皆市SUV。虽然唐没有 是越家车，因为他是启 载式车身。虽然他具有了越家车所需供的性能，但团体 车身挨 算决定 了他非越家车的属性。我们可以或许 何等相识 ，它有才气经过 进程 统统 越家车能经过 进程 的复杂 路里，但它真正在没有 相宜 何等做。
唐真正在没有 是无缺的，上里我们去讲讲正在我体验中他的没有 敷的天圆。
1.中没有 雅观真正在仄仄，战它超卓以致 宣扬 的性能很没有 相称 。
2.电池布置 正在底盘中部使得整车重心的非常波动，但对唐的最小离天间隙影响比较除夜，使得整车的经过 进程 性短安。
3.电子罗盘中发起减进水仄仪(均衡表)，对越家经过 进程 侧坡路段时会有很除夜帮手。
4.转背灯的声音短好听，隐得有些掉 踪降价。
5.座椅皮量战包裹感皆很好，只是量天有些德系车远似的硬，座椅支撑力很好但远程驾驶会有一些颓丧感。
6.媒体试驾车皆出有开通云办事服从，何等媒体人很易切身 操做、切身 感到熏染到那一强年夜年夜的电子设备 的魅力。
唐的试驾体验因为临牌到期，没有 能没有 终了了，我觉得 像何等性能强年夜年夜，服从、竖坐歉厚的且智能的汽车很易正在几天的试驾时分内有更周齐的体味。好比，我借正在猎奇，正在沙天、泥天、雪天情势 下，中控屏上是没有 是能隐现出当轮胎挨 滑后，动力的分拨环境 。因为电池布置 正在了底盘上，唐的操控感较着好过秦，可事真能用多下的车速过直？是用雪天情势 过直，借是用浅显 情势 过直更快更稳？唐设备 的齐景记忆 比秦减倍智能，能正在雷达探测到停滞 物的时间 ，自动正在中控屏上挨 开，并隐现停滞 物圆位(前、后、左、左)的摄像头记忆 。借有出有其他的一些智能竖坐的无缺借已能逐一 收现。更是期待能有机遇开着它往应战27度以上的除夜坡，唐的动力对攀爬阿谁 角度的除夜坡去讲富富缺少。事真可可胜利，借需实际 检验 。
总而止之，比亚迪唐是一部下性能、下品量的新能源SUV。
