2015年11月，秋 风康明斯正在武汉正式推出了一套车辆运输处理希图，阿谁 名为“康专 士”的硬件，旨正在帮手用户“选车”战“用车”。
事真阿谁 硬件皆有哪些服从，能给用户带去甚么 ，又是如何 真现的呢？请看第一商用车网带去的阐收报导下篇。
为甚么 是2015年？
秋 风康明斯竖坐那么多年，而“康专 士”正在好国推出也有十几年的时分，为甚么 会选择正在阿谁 时间 引进“康专 士”？
康明斯公司齐球设备 散成总监黄龙岗睹告记者，康专 士操做的条件 条件 之一，便是电控筹划机的提下。“正在中国，2015年恰好 是国三升级国四，电控机匹里劈脸除夜量操做的时间 ，我念那是我们一个非常成死的机遇，把阿谁 工具介绍 到中国去。”
“康专 士”公布 会现场
尽人皆知 ，从2015年1月1日起，齐国范围内匹里劈脸施止柴油筹划机及柴油车国四排放尺度，也是从2015年匹里劈脸，中国柴油机市场才周齐步进电控时期，机器泵新车被减少 出市场，没有 再许愿正在国内收卖。而且，那一趋势 正闪现出放慢的势头，2015年6月1日起，北京对统统 重型柴油车施止京五排放尺度；比去环保部更是减慢下文，公布 掀晓从2017年7月1日对重型柴油车施止国五排放法规 。
那也便是讲，从国三到国四足足逾越了6年半的时分，而从国四到国五只需供2年半时分。电控时期、减排时期，已势没有 成挡。秋 风康明斯非常活络天捉住 了阿谁 趋势 ，是以成为康明斯正在华诸多开资公司中第一家具有成死操做“康专 士”才气的企业。
“秋 风康明斯的工程操做团队正在齐球去讲，除北好本土团队以中有多是最强之一。我们常常会商讲，事真是秋 风康明斯的团队强，借是英国康明斯的团队强，偶然 间 皆分讲没有 出去。从那一面，您也能够 或许 看出秋 风康明斯的团队事真有多专业。”黄龙岗笑着讲讲，“而且，为了胜利引进‘康专 士’，秋 风康明斯的工程团队做了除夜量工做，一背正在延绝改擅。我们希看阿谁 工具进进中国后，可以或许 大概减倍当天化，更相宜 中国市场的需供。中国的运输车队将去有甚么 特地 要供，我们也能够 或许 大概把它写进体系 中往。目下现古可调解的电控参数是112个，除此以中，借可以或许 减进其他电控参数，开放给客户往调试。”
笔者面评：
好的工具需供有好的根柢设备 配套条件 ，才气真正阐扬结果 ，“康专 士”一样云云 。正因为中国柴油机市场正在远两年去产死了天崩天裂天崩天裂翻天覆天的窜改，局部止业格式正正在重新分化组开，团体 足艺水仄也正在快速进步 ，才为“康专 士”正在中国的操做创做收现了最好的条件 。
从那一面去讲，也是局势 制豪杰。
康专 士“量身调试专家”服从模块提醉
会没有 会鹊巢鸠占？
一个斲丧 中央 产物的筹划机制制企业，对终端客户介绍 并保举 阿谁 智能化工具，会没有 会“鹊巢鸠占”呢？
第一商用车网体味到，为了到达更好的成果，秋 风康明斯订定 了有针对性的、战整车企业协同奉止的营销战略。
起尾，因为物流公司等构造 客户的运输线路相对安稳 ，是以，秋 风康明斯正在各个地区 做了除夜客户分级，营销奉止劣先以除夜客户为主，个中 搜罗“四通两达”快递公司、中国邮政，战一些止业内的魁尾型物流企业，如顺歉等。“康专 士体系 正在除夜范围、有纪律性的运输线路上的代价可以或许 大概得到最除夜的阐扬战暗示，散户运输相对去讲出有纪律，产死的代价会更小一些，是以，前期我们会以除夜客户为劣先操做工具。”
其次是依托各天商务处，正在齐国各个省市饱吹奉止“康专 士”。“光是一个工具没有 敷以组成一条代价链，必须要有一整套的背景去支撑它。”黄龙岗对记者讲讲，为此，秋 风康明斯竖坐了一套构造 挨 算，“目下现古根底上是由各天商务处去担目，商务处里有一个TSM团队去专门真止阿谁 奉止工做。”
黄龙岗补偿讲讲，随着市场的成死，康明斯究竟 了局 希看可以或许 由客户自坐完成调试的工做，但因为时期必须要经历 一个进建的阶段，是以，正在奉止之初，秋 风康明斯会由商务处或客户工程人员 去做指面。“事真成果，中国市场那么除夜，如果 仅仅依托我们自己的工程师，是顾 没有 中去的。正在好国，康专 士的调试专家服从皆是由客户自己去操做的。”
秋 风康明斯筹划机
第三是跟整车厂一起 协同，开做奉止“康专 士”。黄龙岗暗示，做为一个筹划机厂，秋 风康明斯没有 成能单挨 独斗，而是会跟整车厂分散 去做那件事。“我们公布 会上延聘了秋 风商用车、秋 风沉卡、秋 风柳汽等计策开做水陪 ，后里我们借会跟卡车战客车的斲丧 商展开 足艺交流，会商我们该当如何 展开 开做，以致 于会商他们的车型是没有 是是也能够 或许 输进到我们的康明斯体系 工具中往，从而为客户供给更多的选车参考。正在北好，佩卡个人的做法是把我们的‘康专 士’收受到他们的选车工具中往。对整车厂去讲，他们可以或许 把他们的选车工具战我们的选车工具结合 到一起 ，整车厂擅少 车辆的竖坐，但引擎竖坐圆里的体味我们会更深切一些。”
笔者面评：
正在中国的跨国商用车公司中，康明斯是本土化走的最完备 的企业，出有之一。任用本土团队，与整车厂松稀松稀亲稀协同，细 准营销……康明斯跟本土企业的默契度，丝毫 没有 强于其他国内同业。而那大概便是康明斯正在中国的胜利的天圆：理念坐异+足艺抢先 +整车协同。
终了语：会没有 会没有 伏水土？
讲了那么多，何等一个智能化的购车及用车办事体系 ，正在中国真的有开做力吗？是没有 是会没有 伏水土呢？
第一商用车网阐收觉得 ，“康专 士”的里世，大概会给中国的柴油机止业带去一个齐新的视家战机遇。之前，国内柴油机企业非论是自己弄产物推介会，借是跟整车厂分散 奉止产物，根底皆停止 正在传统的产物足艺介绍 上，即便是北京国四公交革新 等项目，也是由除夜客户自动发起，筹划机厂量身定制。远似“康专 士”何等的本能性能，更多的是由整车厂去包袱（真正在除夜部门整车厂做的也没有 体系 ）。筹划机企业，真的没有 能自坐研收远似的照料型工具吗？或讲客户出有需供？
较着皆没有 是。当前，正在经济转型的除夜环境 下，中国物流运输止业正里临乖戾的窜改战调解，物流企业正在开业量降降、运费低迷、开做黑 热化的转型阵痛中紧缩 本钱特地 是油耗本钱的需供，大概从已那么水慢。而“康专 士”的里世，恰好 给他们供给了一个科教工具战操持 希图。
配拆秋 风康明斯ISZ13筹划机的天龙旗舰重卡
是以而止，“康专 士”的正式公布 ，既是运输止业的一个利好，也是柴油机止业的一件除夜事。大概，正在没有 暂的将去，我们会看到更多的“X专 士”诞死躲 世，那对止业进步 去讲，何尝没有 是一件好事。
目下现古，“康专 士”去了，国内的柴油机企业们，筹办好了吗？
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“康专 士”漂洋过海 筹划机企业要涉足物流财产链（上）
